LA GUíA DEFINITIVA PARA DECRETO 0045 DE 2024

La guía definitiva para decreto 0045 de 2024

La guía definitiva para decreto 0045 de 2024

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Serán aplicables hasta el 30 de junio de 2025, exclusivamente para los centros de trabajo ubicados en los municipios de El Paso, Los Llanos de Aridane y Tazacorte, los expedientes de regulación temporal de empleo a los que se refiere la disposición adicional cuarta del Real Decreto-ley 2/2022, de 22 de febrero, por el que se adoptan medidas urgentes para la protección de los trabajadores autónomos, para la transición cerca de los mecanismos estructurales de defensa del empleo, y para la recuperación económica y social de la isla de La Palma, y se prorrogan determinadas medidas para hacer frente a situaciones de vulnerabilidad social y económica, de acuerdo con el régimen sumarial establecido en el artículo 47.

Por la cual se establecen los requisitos mínimos de seguridad para el crecimiento de trabajos en espacios confinados y se dictan otras disposiciones.

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En las restantes medidas sobre Seguridad Social incluso concurren los presupuestos que justifican asistir a la código de aprieto. En cuanto a la modificación del texto refundido de la Calidad de Clases Pasivas del Estado, supone el cumplimiento de la Recomendación 11 del Pacto de Toledo, para el Régimen de Clases Pasivas. Se acomoda Ganadorí este régimen particular a la disposición transitoria trigésima novena del texto refundido de la Calidad Militar de la Seguridad Social, que establece una subida de la pensión máxima para compensar el incremento paulatino de la base máxima de cotización desde 2024.

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1. Mediante el presente real decreto-índole se establece un doctrina de ayudas para la concesión de apoyo financiero a las entidades locales, Figuraí como a los entes locales supramunicipales que agrupen varios municipios, que pretendan implantar o ampliar la infraestructura de los servicios públicos de préstamo de bicicletas.

Estas ayudas tenían por objetivo amortiguar los posesiones de la inflación y acelerar la recuperación de viajeros en el transporte público, conveniente a la desnivel de demanda que provocó la crisis sanitaria de la COVID-19 y atenuar el impacto inflacionario en familias con menores recursos.

3. Las comunidades autónomas y entidades locales deberán financiar, con cargo a sus propios presupuestos, en el caso de otros títulos multiviajes distintos al pueril y joven, el descuento de al menos el 20 % en el precio de los abonos y títulos multiviaje, excluido el billete de ida y Reverso.

1. Estas ayudas se financiarán con cargo al presupuesto en vigor en 2025 de la sección 17 «Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible», servicio 41 «Dirección Militar de Estrategias de Movilidad», programa 441M «Subvenciones y Apoyo al Transporte Terreno», en el concepto 452 «Ayudas a CCAA para medidas sociales y progreso de la calidad en los servicios de transporte sabido», y en el concepto 462 «Ayudas a EELL para medidas sociales y mejoramiento de la calidad en los servicios de transporte sabido».

La modificación del régimen de los trabajadores autónomos que dispongan de un sistema intercooperativo alega a la extraordinaria y urgente carencia de que la entrada en vigor de las nuevas reglas que se establecen se produjo el 1 de enero de 2025.

Igualmente, concurre urgente y extraordinaria carencia en la exterminio de la previsión de la Ley 47/2015, de 21 de octubre, que establece la aplicación de la cotización adicional de solidaridad a las personas trabajadoras por cuenta propia del Régimen Específico del Mar. Según el texto refundido de la Ralea Militar de la Seguridad Social, esa cotización adicional es de aplicación exclusiva a las personas trabajadoras por cuenta ajena.

1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte conocido urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo máximo de dos meses desde la admisión de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que resolución 0312 de 2019 sst realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.

b) En caso de detectarse el incumplimiento total o parcial del objetivo o la no asimilación del comportamiento que fundamenta la concesión de la subvención y que sería causa de reintegro total o parcial de las cuantíTriunfador percibidas.

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